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回看这7年，可以说没有再经历过一波类似2006年~2007年的牛市，直至2015年我才又看到了当年牛市的影子。在这7年间，我同样有过犹豫、有过挣扎，获得一点收益的时候也想过全都赎回，但真的坚持下来，你会发现时间带给自己一朵大大的玫瑰。当然，10年的投基经历，我也进行了一些反思和总结：
国信策略认为，此次2019年1月份社融和信贷数据的大幅回升，意味着宽信用的格局已经出现，此前压制市场的两座大山有望移除。展望后市，A股牛头已经显现，进一步行情非常值得期待。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
报道称，这将“为构建南极航空网体系、未来我国大型飞机以及多架飞机机队运行提供保障”。中国目前只有一架可在极地起降的固定翼飞机。报道说，南极科考人员希望为科考活动提供独立的后勤保障能力。《科技日报》还援引一位业内人士的话说，这也能为中国在南极拥有空域管理发言权提供必要条件。
3．看基金公司基金公司相当于基金背后的品牌。一家信誉良好、实力强大的基金公司，管理的基金也不会太差。具体可以从6个方面来考察：1）非货币基金规模排名靠前；2）成立时间较早；3）投资团队稳定；4）口碑好（基金公司评级高、或者获得“金牛奖”等）；5）业绩好；6）管理规范、经营合规。想详细了解怎么选出好的基金公司，可以关注《选基方法论》的第七课《基金公司怎么挑》。
其次，是遭遇空中撞鸟、撞机等意外情况。事发当时有4架F-35A在三泽基地以东海域进行夜间战术飞行训练，但隐身战机很少进行密集编队；而且根据美国洛马公司随后发布的情况，应该没有其他飞机受损，因此可以初步排除撞机可能性。而如果是撞鸟的话，飞行员一般会向友机或基地紧急联络哪怕几秒钟。但这次没有收到任何求救，要么就是飞行高度极低，撞鸟后瞬间就掉海里了；要么就是一只大鸟直接撞破舱盖、飞行员直接晕死，但这两种可能性都比较小，只有等找到残骸后才能确认。
我问温州的副书记，他说没关系，一般不会乱说的。我当下就说：“好，那我就买一条。”我把我那条破皮带拉出来扔掉，给了他5块钱。这条皮带看起来是不错。那时蔡惠明就说：“5块钱一条的黄牛皮皮带？没这么便宜吧？”我说：“我也不知道，他们说是真的，那大概就是真的吧。”
