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他没有看到的是，在那扇合上的门背后，那个女孩被情绪激动的用户扇了一记耳光。单车坟场的“哭泣”按照新媒体时代的热点更替速度，不用太久，人们就会将这场疯狂的战争抛诸脑后。一位资深的投资人对我说，共享单车这样的案子不过是货币超发时期的时代产物而已，“资本有信心时就会催生出强竞争。”更重要的是，胜败乃兵家常事，亏钱本就是投资的一部分。

台海核电于6月21日已知悉上述事项，但迟至7月12日才进行披露。今年3月，台海核电控股子公司德阳台海核能装备有限公司因未能按期支付租金，被平安国际融资租赁（天津）有限公司起诉。之后，台海核电及其全资子公司、实际控制人兼董事长王雪欣、台海集团被上海浦东新区人民法院列为失信被执行人。

李斌：腾讯当然是我们很重要的股东，他们也在我们董事会上，我们跟他们肯定在战略上会有很多的合作。但蔚来还是一个独立的公司，腾讯也只是我们的股东之一，它也并不是任何的控股股东。我们公司还是会有独立的发展空间。PingWest品玩：你之前说了一个观点叫“换道先跑”，然后现在其实很多汽车厂商已经有动作了，你觉得现在的中国电动车还跑在前面么？

如果此类霸座事件发生在国外，会被如何处理？在其他国家乘坐公共交通，会碰上什么奇葩的不文明行为？在国外霸座，会有什么后果？日本很多人都知道在日本电车的车厢里一般不允许打电话，乘客之间也会避免大声交谈，这已经成为约定俗成的规矩。但是，如果电车上出现霸座行为，日本人会如何处理呢？

然而直到现在，耐克和阿迪达斯两大品牌在运动界的知名度依然名列前茅。国内的李宁、安踏同为港股上市公司，这几年齐头并进，在中国市场的份额紧紧跟随在耐克和阿迪达斯之后。同样，中国市场也已经成为耐克和阿迪达斯最重要的战略市场，阿迪达斯更是将亚太区总部设到了上海。

鞋子本身是贬值的，为什么也能炒？我认为是——“把稀缺性留给二级市场”。所谓一二级市场，以鞋子为例，一级市场指的是品牌方与买家之间的交易，二级市场即买家与买家之间的交易。世界上没有绝对的买卖双方，只有交易双方，掌握稀缺资源的一方就是优势方。稀缺性意味着定价权，区别就在于掌握在一级市场手上，还是二级市场手上。奢侈品市场的稀缺性掌握在一级市场。比如爱马仕铂金包卖到30多万甚至更贵，主要在于包的数量少，买的人多，品牌方严格控制数量，炒高价格，从中赚取高利润。这就叫做“把稀缺性留在一级市场”。而大众品牌为买方市场，通过量大价低来获得市场，基本上不存在定价权。但是鞋子、化妆品等品类又比较特殊，品牌方可以通过联名款、限量发行等方式来制造稀缺感，获得关注度。