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刘强东：京东四五年没有末尾淘汰制，混日子的人越来越多“京东已经四、五年没有实施末位淘汰制了。发号施令的人愈来愈多，干活的人愈来愈少，这样下去京东注定没有希望，只会逐渐被市场淘汰。”记者 | 陆柯言继马云在内部讲话中提到996以后，今日刘强东也在朋友圈发文，疑似回应近来对996工作制的争议。

实际上，目前不少长租公寓企业纷纷转型，走向托管模式。在2017年业绩会上，世联行董事长陈劲松就表示，房地产行业的独角兽最有希望诞生在轻资产运营的长租公寓业务中。然而，轻资产托管模式并非易事，公寓的运营管理能力至关重要。“在托管模式中杀出来也需要时间，但模式正确就不会有太大问题。未来建立壁垒的是品牌带来的客户黏性与标签化，同时为资产创造的价值，这才是未来真正竞争的地方。”王戈宏表示。

对于这个问题，我认为需要理性的看待。首先应该要对手里的基金进行一下评估，看看到底是什么原因跑不动。我看了一下，基金“跑不动”的，大致有几种情况。一、基金的风格较为稳健，仓位不高一些基金风格非常稳健，为控制组合的回撤立下了汗马功劳。今年以来由于仓位不高，涨幅暂时落后，一些跟投人对此颇有怨言。这可能还是因为大家的期望值太高了：去年我们顶住了敌人的进攻，现在增援大部队已到，你就得上刺刀向前冲鸭。

而这又进一步刺激了整个行业的现金流恶化和市场信心的下滑，股价和信贷额度的降低甚至会降低整个行业的融资能力。整个演绎过程与之前的上涨形成了鲜明对比的的逆向循环：利润承压之下，本来就少得可怜的分红更加无法兑现，盈利能力的快速下降，不断削减的分红和付息能力，

陈汀解释，以租代购本身是很常见的个人购车方式，然而网约车司机租车主要是为了接单赚钱，司机收入有波动，但以租代购合同通常一签就是3年。“有的司机因为家中急事不能再从事网约车行业，有的司机因为淡旺季的原因，在个别月份收入有所下降，还款压力变大，这些司机希望退出这个行业，但是按照合同条款，司机如果中途反悔，此前支付的首付很难退回。”

此前的子弹短信曾一度被寄予厚望，但随着子弹短信逐渐进入不冷不热的状态，锤子依靠其融资的希望基本也破碎得差不多了。所以，如果锤子科技无法解决困境突破出去，锤子母公司往后的融资机会或许也是寥寥无几了。因此，在自身销量无法突破、拖欠外部企业款项、应收款项难收回、高管离职、员工辞退、工资延迟发放、融资机会不多等多重因素下，锤子的资金问题也变得越来越严重。这种内忧外患让锤子丧失了早期创业阶段那种可以一心做产品、做市场的机会，更加降低了锤子能出爆款的可能性。