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收入稳定性是基层城投完成债务重置的核心竞争力高速投运企业、基层城投的债务问题解决无法参照近年来实体企业的“增收为主、调债为辅”，最终化解债务风险应首先纠正债务错配问题。近年来无论是行业政策调整，还是融资工具多元化，均有助于偿债压力本就分散的高速投运企业朝着债务/盈利更加匹配的方向调整，而基层城投则受限于长期融资能力不足、收入缺乏稳定性，难以自主实现债务的重置，当前的隐性债务置换需要依赖地方政府的协助来完成。

据了解，降低一般工商业电价，这不仅让工业企业受惠，商业企业也同样受益。现在电商有上千万家，6亿多消费用户，电商是24小时营业的，计算机耗电的费用压力不小，降低电价就可以让利给消费者，也可以促进产业发展，一举多得。增值税率由16%降低至13%，国内油价、天然气门站价、工商业电价下调。

而对于株机和中车来说，这将是打开德国和欧洲市场的突破口。欧洲的轨道交通市场一直都以复杂和冗长的审批和许可程序而闻名。正因如此，此前中车在欧洲市场只赢得过一些小型车辆订单。早在2016年11月，株机曾希望通过收购斯柯达交通技术公司（Škoda Transportation，主要业务为轨道交通车辆）打开欧洲市场，但最终却被捷克PPF投资集团抢单。

（原题为《斩断国企违规经营背后利益链》）（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈靖[文/观察者网 张晨静]12月17日，世贸组织（WTO）开始对美国进行两年一次的贸易政策审议。美方代表发言时为自家贸易政策进行辩护，并转而指责起中国的贸易政策。不料，在之后的成员代表发言环节中，包括欧盟、日本、加拿大等美国盟友在内的世界主要经济大国，都纷纷将矛头对准美国，指责其采取贸易保护主义措施，令WTO陷入危机。

责任编辑：白仲平据外媒报道，当地时间6月25日，日产汽车首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）表示，该公司将推迟与法国合作伙伴雷诺集团就深化联盟进行的谈判，转而专注于自身的复苏，暗示雷诺日产之间紧张的合作关系将不会很快得到解决。

芯谋研究首席分析师顾文军对21世纪经济报道记者指出，由于东芝半导体的收购方财团中有存储业内的领先者SK海力士，该次收购或会造成存储器市场的进一步集中，从而在该层面对市场造成较大的影响。此前媒体也曾报道称，作为贝恩财团参与者之一的SK海力士在这笔交易中所扮演的角色曾是中国商务部反垄断官员对该交易存在疑虑的主要原因。集邦旗下DRAMeXchange数据显示，2017年第四季度NAND闪存市场上，三星以38%的占有率稳居第一，东芝以17.1%的占有率紧随其后，SK海力士则以11.1%的占有率位居第五。