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对于奥迪采取高降价的营销手段提升销量的措施，汽车分析师张翔向《商学院》记者提到，奥迪是第一个进入中国市场的豪华品牌，在定价和口碑方面有先发优势，所以奥迪之前的利润太高了。但是现在降价环境的影响下，自己的价格就要降下来了。在之后的发展中，在保证技术方面、革新方面竞争力的情况下，奥迪也需要采取降价的措施才能让产品更有竞争力。

引入外援股东获得控股权在签署一致行动协议前，长江电力通过直接持股及一致行动人长电资本、三峡资本（三者均由中国长江三峡集团控制）持股，合计持有三峡水利24.08%股权，与上市公司原实控人水利部综合事业局持有的24.09%股权仅相差0.01%。

在记者问及降价营销和品牌力之间是否是奥迪陷入恶性循环的局面中时，张翔坦言：“大环境是都在降价，而奥迪自身也受到多方面的冲击。尽管降价对其影响很大，但还是没办法，得降。”通过打折促销方式提振销量，提升增速，抢占市占率时，如何保障营业收入和利润的实力增长，仍是摆在奥迪面前的一道考题。2019年接近结尾，奥迪是否能够在中国市场重新回到销量冠军的位置，《商学院》将持续关注。

等待之际，戴小方尝试通过网络自救。1月30日，他在晨科农牧微信公众号上发布《救救这些猪和这些鸡》的文章，很快有10万+的阅读量。文中提及，湖北省存栏家禽过亿只，牲猪存栏多达1692万头，但再过几天，猪、鸡将断粮，部分养殖企业可能面临关门，抛弃猪、鸡也会加大疫病复杂性。之后，经多方奔走，戴小方和另外两家公司年前合订的1万吨饲料原料在湖北黄冈兰溪码头卸货。

但由于非洲猪瘟病毒可在冷冻猪肉存活1000日、冷藏猪肉存活100日，很容易传播。中科易恒（北京）现代农牧信息技术研究院首席专家冯永辉表示，进入11月份开始，猪肉需求高峰开始倒计时，12月中旬开始猪肉需求将进入全年最高峰。然而，受非洲猪瘟影响，南北地区仍处于禁运状态，如果继续有非洲猪瘟疫情的大爆发，南北生猪调运继续受阻，将会影响需求高峰的到来。

图16（134-137）[图16]白134如果在黑135团的话就做活了，但是白棋明显太苦，就选择了最后一搏。图17（138-161）[图17]黑161消劫之后，大局已定。图18（162-171）[图18]黑165最强手，黑171之后一力辽无奈选择认输。