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责任编辑：王帅A股（深：300759）现价49.83元人民币，升4.16%，成交6529万元人民币，涉及134万股．现价A股对H股呈溢价27.38%。股份于上周四（28日）上市，招股价39.5元，以现价计，每手100股，IPO投资者持货至今，不计手续费每手可赚400元。

来电科技的高级市场总监刘颖表示，“来电近期并没有明显涨价，目前来电大部分场景收费仍是1元到2元每小时。”她坦言，不愿意看到共享充电宝涨价，“但是如果其他友商都涨价，我们也不排除日后根据行业发展对价格进行动态调整。”其实，没有明显的涨价轮次，也不是某一时间节点集体涨价。刘颖认为，更加贴近的说法是，不同场景共享充电宝的价格从来都不是统一的。“商家掌握一定的定价权，有些是商家主动要求提高定价”，共享充电宝的租借价格和场景消费水平相匹配，比如酒吧、KTV等高消费场景，还有就是车站、医院等大流量场景，共享充电宝的租金相对较高。

市场的乐观并不是没有缘由。可以看到，今年以来，上证指数累计跌幅达17.6%，深证成指期间累计跌幅则达23.32%。期间A股尚未见到像样的大级别反弹。对于9月份的A股市场，可看到积极因素不断增多，社保基金、养老目标基金、外资、险资等长线资金陆续入市，上市公司业绩的向好，政策的支持以及国企改革全面推进等都有利于市场企稳反弹。9月份的A股市场酝酿“升”机，四大亮点值得期待。

毫无疑问，自动驾驶的全面实现是人类无可逃避的未来，事故、摩擦与消逝的生命必定会与工程师们的努力互相竞争。技术总会带来损失，但更重要的是其推动的整体社会进步。我们期待在几年后的端午节，或许就可以坐上更为安全的自动驾驶车辆出游了。■社论世界各国的经验表明，降低生育率比较容易做到，但要提升生育率却要难得多。

渠道成本其实是入场费和分成，这是共享充电宝行业不成文的规定，也是张凡口中的由于市场竞争导致的额外成本。入场费是指某共享充电宝品牌进入商家需要一次性缴纳的费用，分成品牌方、代理商、商家几方，依据已投放柜机的订单量分成利润。在共享充电宝企业瓜分市场的焦灼竞争中，商家掌握了极高的话语权。张凡说：“入场费和分成主要看商家的话语权”，所谓话语权，是共享充电宝代理商和商家之间的博弈。

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