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自去年 9 月末腾讯 CSIG 成立后，为了适配企业服务行业属性，腾讯 CSIG 开始在内部实现变革，一方面， CSIG 需要扩充 To B 领域销售、实施、交付层面的管理团队；另外， CSIG 也开始完善财务管理（比如应收应付账款的管理）、销售激励、交付生态等To B 链条的业务流程。

中国主题公园研究院院长林焕杰表示，整个主题公园行业中宋城演艺和华强方特是比较有代表性的，宋城靠的是他们的经典演艺项目和具有中国特色的主题公园，而方特靠的则是文化+科技的产业特点和优势，他们的成功模式给其进行轻资产运营带来了先天优势。此外，依托自身影视IP储备涉足主题公园领域的影视公司，也大多采取“轻资产模式”。华谊兄弟旗下的冯小刚电影公社、电影小镇，《妖猫传》拍摄时在襄阳建立的影视城都属于此类。

但最终，波音并没有第一时间向FAA汇报这个问题。2017年737 MAX获FAA批准上线开售。所谓“防失速系统”，即波音737 MAX机型上搭载的新型软件，后者能理论上能确保飞机在失速情况下，通过转动飞机尾翼角度，让飞机摆脱失速状态。但这个系统由于设计不当、监管不严，导致出现严重失误，最终酿成2起致命空难事故（去年10月的狮航失事和今年3月的埃航失事），导致346人死亡。

吉尔德是美国的投资者，作家，经济学家，也是一位技术和互联网的热心传播者。以他命名的吉尔德定律（Gilder’sLaw）最为知名，也被称为胜利者浪费定律：最为成功的商业运作模式是价格最低的资源将会被尽可能的消耗，以此来保存最昂贵的资源。在蒸汽机出现的时代，因为蒸汽机的成本已经低于当时传统的运输工具马匹，因此聪明的商人开始了蒸汽机的使用。如今最为廉价的资源就电脑及网络宽带资源。

中信证券：2019年将迎来未来3~5年的复兴牛起点对于2018年A股市场判断和投资策略，中信证券研究部股票策略组认为，A股在2019年将迎来未来3~5年复兴牛的起点；在盈利、政策和流动性影响下，预计大盘在明年一季度盘整，二季度开始逐渐进入盈利和估值修复共振的上行阶段；配置上聚焦结构转型，拥抱高端制造业和服务业。

自主品牌竞争格局已经较为稳定。按照去年的业绩表现，自主品牌竞争格局已经形成，吉利、长城、长安蝉联了2018年自主品牌销量前三，吉利仍然占据榜首位置，销量首次突破150万辆。此外，上汽乘用车表现强劲，去年全年累计销量达到72.9万辆，同比增长39.7%，这主要得益于SUV和轿车较为均衡的发展，成为自主品牌阵营里新的增长极。