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除了4S店外，不少车企也计划延期至2月17日复工，包括华晨宝马、东风本田、一汽丰田、广汽丰田等。企业推迟复工，一方面受疫情下需求有限影响；另一方面，作为汽车产业链中的重要一环，汽车上游零部件供应商的状况影响着企业复工。据韩联社报道，受疫情影响而停产的现代汽车韩国工厂于11日起恢复部分生产，但要完全恢复生产尚需一段时间。而韩国车企线束零件有87%来自中国，现代汽车目前正在寻求其他供应源，以实现零部件供应多元化。日前，北京奔驰已向天津武清区发函，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。“公司仅有一天安全库存，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币，这也将为京津冀经济发展带来巨大损失。”函件称，北京奔驰已经进入停产倒计时。

考虑到中国政府的强烈抗议，韩国政府尽量将新南方政策与印太战略的对接包装成“经济合作”。因为新南方政策是经济政策，安全占的比重并不大。对安保领域的合作，青瓦台目前保持谨慎态度。3“对接”这个词，我们很熟悉。全球100多个国家都加入了“一带一路”，但韩国没有加入，它用的就是这个词——“对接”。

这是一种跟着资本增值路径走的纯粹投资思路、投资策略和管理模式。模式拿地思路：只拿城市熟地。在拿地位置上，中海只拿城市熟地、城市市区内地段、富人区地段或是产业区地段，坚决不拿郊区生地，倾向于大盘开发，通过多产品线组团综合开发，平衡风险和利润。城市成熟地段前期各项费用远低于郊区生地。

而美国海军著名的海军刑事调查处NCIS负责此案，声称是2013年开始调查此事的，目前发现涉及使用廉价钢材的RAST系统主要是上世纪80年代中期到2012年的合同。他们虽然没有用“欺诈”一词，但认为“这种使用劣质材料的行为，不仅损害美军的战备状态，而且伤害所有的军人和纳税人。”

中海是中国存续时间最长的房企，无数个行业第一，为中海对中国房地产行业所做的奠基性贡献做出了鲜活注脚：国内第一个国际招标出让土地的中标者，国内第一个将“物业管理”引进内地，国内第一家引入“银行按揭贷款”，国内第一个展示“实体样板房”，国内第一个创新的“工程样板房”，国内第一个采用“产品说明书”，国内第一个设计建造了“空中花园”和“入户花园”，国内第一个提出“房屋质量保证”……

简言之，野村总结道：强劲的股市表现在刺激国内消费方面，将比新建铁路有效得多。日资背景的野村证券能够提出这一猜想并不稀奇，毕竟日本央行是主要经济体中极少数直接介入股票市场的央行。日本央行于2010年开始小规模购买日本股票，并在2014年和2016年增加了购买计划。日本央行主要通过ETF投资日本国内股票，并每年购买超过500亿美元的资产。目前，日本央行在日本ETF市场占比接近75%。